2月18日早上，天方才亮，赵志强当天的事情已入尾声。“我从破晓就开始上班，该休息了。”赵志强一边出手套，一边走出驾驶室。

　　赵志强是连合村中心站的门吊司机，认真调运中欧班列(成渝)号的集装箱。他汇报记者，当天最早的中欧班列(成渝)号，破晓2点多就要出发，他一交班就开始忙。送走一班后，他又筹备下一班的货品，险些没歇过。

　　就在赵志强休息的同一时间，中心站办公楼内，pt平台电子游戏 ，认真班列后勤货运的员工唐琳芳步入岗亭，开始一天的事情。

　　唐琳芳要认真24小时前所有已开行班列的数据统计，包罗货品种类、集装箱数量等。同时，她要将已经统计的数据，具体无误地填写到十余个表内，忙起来最少都要耗费一个上午。“节后第一天，事情量一般不如平时。但本年春节的整体事情量要比往年大。”她说。

　　据相识，本年春节期间，重庆保持了中欧班列(成渝)号的不变开行。节日期间，去回程开行频率为6-8班/天天，比去年同期去回程开行频率晋升4-5班/天天。

　　“牛年第一个事情日，重庆保持开行‘节拍’，当天要开行6趟中欧班列(成渝)号。”渝新欧公司总司理漆丹先容。

　　保持这一势头并不容易。记者相识到，本年1月，中欧班列(成渝)号正式开行，相关部分的事情量也加大。好比，以前只用报给中铁团体的打算、数据、质料，如今要与成都方面汇总交换，形成统一意见后，再连系上报。

　　“流程上更巨大了，但为了敦促中欧班列的高质量成长，累点也是值得的。”漆丹说，牛年首个事情日，公司上下已经进入事情状态，一边拟定重庆的开行方案，一边努力与成都方面相同，确保中欧班列(成渝)号全年平稳、高效开行。

　　市当局港口物流办主任巴川江暗示，中欧班列(成渝)号降生以来，重庆一直以努力的立场敦促其成长。1月，中欧班列(成渝)号开行折算列535列，个中重庆开行班列数量同比增长127%。

　　“新年，重庆在中欧班列的成长上，也会有新方针。”巴川江暗示，本年，重庆不只要跟成都一起，协力打造中欧班列区域协作的高程度样板，更要做好“通道带物流、物流带经贸、经贸带财富”，保障重庆的供给链、财富链，给外贸和财富成长注入动力。