地铁屏蔽门“专科大夫”杨阳 认真巡视8站共计262扇门体

　　一道门查抄28处 细心护搭客安详

杨阳正在查验屏蔽门 供图/京港地铁

　　地铁屏蔽门是搭客出行的安详保障之一。在北京各大地铁站里，有一群人专门认真“掩护”屏蔽门，杨阳就是个中之一。作为京港地铁高级车站屏蔽门维修督导，从业21年的杨阳堪称地铁屏蔽门的“专科大夫”，任何异动都逃不外他的眼睛和耳朵。本年春节期间，杨阳和同事们依然在地铁里值守，担保设备正常运转，守护搭客的安详出行。

　　“车门即将封锁，请您抓紧时间上下车……”在京港地铁16号线苏州桥站，陪伴着“嘀嘀嘀”的提示音，pt游戏平台，地铁屏蔽门开始封锁。此时，站台上有位“搭客”并没有上车，而是专注地盯着屏蔽门，侧耳倾听着，他就是京港地铁16号线高级车站维修督导杨阳。

　　作为从业21年的“老专家”，屏蔽门有任何异动都逃不外杨阳的眼睛和耳朵：只要听到门开关时的异响，他就能判定出那边出了问题；仅凭同事描写的状况，他便能精确判定出屏蔽门的妨碍位置并迅速举办处理惩罚。也正因为如此，杨阳被同事们称为屏蔽门“专科大夫”。

　　80道滑动屏蔽门、16道应急门、66道牢靠门、4道端门……杨阳与同事们认真16号线中段8个地铁站，逐日巡视已经开通的万泉河桥站、苏州桥站、万寿寺站、国度图书馆站、甘家口站，按期巡视暂缓开通的玉渊潭东门站、苏州街站、二里沟站。他们共计需要对262扇门体举办查验，一道门的具体查验需要查抄28处，精准度要到达毫米。另外，还要认真对门机(车站)内设备及屏蔽门等相关设备举办查验。

　　杨阳的事情需要白夜瓜代倒班。白日他会教育几名技能员，每人携带15斤的东西包，在各地铁站举办日常巡视，查抄屏蔽门的状态。“开关门行动是否顺畅，有无发抖、迟钝的环境，有无异响等，这些都要当真查抄。”杨阳说，假如哪个地铁站内有屏蔽门突发妨碍，事恋人员也会接洽他们实时查验。

　　到了夜间，杨阳和同事们则要按照查验打算，对屏蔽门及车站相关设备举办例行查验。天天午夜12点到破晓4点是维护时间，断电后下到暗淡的轨行区，弯着身子查验屏蔽门与站台板的牢靠件，对杨阳来说已经是“屡见不鲜”。

　　2020年，杨阳参加到16号线中段的开通筹办事情傍边。凭据划定，屏蔽门部门门缝丈量需要精准到不大于5毫米的间隔，为不影响操纵的精准度，操纵时不能戴太厚的手套。在冬天夜间零下六七摄氏度的事情情况中，杨阳和同事们的手常常会冻得发红发疼，但他们都僵持了下来。

　　2020年12月31日，16号线中段如期开通。刚下夜班的杨阳坐4号线头班车赶往万寿寺站，在国图站换乘到16号线之后，每一站都有搭客下车照相，每一节车厢都有搭客在欢快、热烈地谈论着16线中段的开通。这些让杨阳这个坚定的男人汉眼眶里布满了泪水：“半年多来日以继夜的繁忙和辛苦，而今心里就只有一句话：一切都值了。”

　　多年“诊断”地铁屏蔽门的事情，让杨阳养成了阐明屏蔽门声响的“乐趣”。他还会把日常事情中积聚的事情履历和窍门，绝不惜啬地分享给同事，“我很热爱此刻的事情，每次处理惩罚好问题都能给我很大的成绩感。在这里我可以或许不绝充分本身，成为一个对社会有用的人。当我看到千千万万的搭客每一次安详、顺利地乘降，每小我私家都可以平安实时回家团圆时，我作为京港人感想十分自满。”杨阳说。

　　文/本报记者 刘洋